P3 Logistic se adjudica el desarrollo logístico del aeropuerto de Barajas

P3 Logistic aterriza en Barajas. La plataforma logística del fondo de Singapur GIC ha sido la compañía elegida por el consejo de administración de Aena para desarrollar la plataforma logística del aeropuerto Madrid-Barajas, tras la renuncia de los dos primeros clasificados en el concurso: Segro y Logicor, según informa Cinco Días.  

Una vez resuelta la adjudicación, P3 dispondrá de 28 hectáreas de superficie para desarrollar una edificabilidad máxima de 152.914 metros cuadrados, además de cuatro hectáreas para zonas verdes. El equipo inmobiliario de EY ha sido el asesor integral de P3 durante todo el proceso.

Tal y cómo se detallaba en la propuesta del grupo, P3 Group destinará 170 millones de euros en el proyecto, con una aportación inicial de 52,5 millones de euros y una inversión complementaria de 116,1 millones. La compañía había sido la mejor valorada en la fase técnica del proceso de adjudicación, alcanzando una puntuación de 92 puntos sobre 100.

En un primer momento, la mejor posicionada para hacerse con el desarrollo de Barajas era Segro. La inmobiliaria británica, que se presentaba en alianza con el fondo de pensiones canadiense PSP, había sido preseleccionada por Aena para el proyecto, pero finalmente renunció por el entorno de subida de tipos de interés y el encarecimiento de la financiación, un contexto que no estaba contemplado en la propuesta que se presentó en la primera mitad del ejercicio, alegó Segro.

P3 había sido la mejor valorada en la fase técnica del proceso de adjudicación, alcanzando una puntuación de 92 puntos sobre 100

Una vez descartada la compañía británica entró en escena Logicor. El grupo participado por China Investment Corporation y Blackstone presentó una oferta de alrededor de 150 millones de euros para impulsar la plataforma anexa al aeropuerto madrileño, pero al final no ha cuajado.

Entre los candidatos finalistas presentes en la licitación, además de P3, Segro y Logicor, también se contaban Merlin Properties y Goodman. Anteriormente, se descartó a Newdock y Bankinter. VGP, Prologis y Panattoni no presentaron, finalmente, ninguna propuesta.

Madrid City Airport supondrá el desarrollo de 323 hectáreas de superficie con una edificabilidad de 2,1 millones de metros cuadrados de superficie bruta alquilable que incluye distintos tipos de inmuebles, desde logísticos hasta oficinas u hoteles. Después de la adjudicación, serán necesarios entre 18 meses y 24 meses para tener a punto las licencias. Las obras comenzarían en 2025 y las primeras parcelas se comercializarán a finales de ese año o principios de 2026.