Barcelona, el séptimo mercado europeo con las rentas logísticas más caras

Si la bossa sona… Barcelona es el séptimo mercado con las rentas logísticas más caras de Europa, en torno a los cien euros por metro cuadrado al año, según los datos del informe Spotlight: European Logistics Outlook, elaborado por Savills con datos correspondientes al segundo trimestre del ejercicio.

El metro cuadrado logístico barcelonés se sitúa en los mismos parámetros que Estocolmo y Copenhague, aunque se mantiene por debajo de Budapest, Oslo, Dublín y Londres. La capital británica se mantiene de forma destacada como la plaza logística europea más cara, con una media alrededor de 425 euros por metro cuadrado al año.  

Por su parte, Madrid es el segundo mercado con mayor disponibilidad, con un vacancy del 7%, sólo por detrás de Budapest; la capital húngara mantiene más del 8% de la oferta desocupada. República Checa, Dublín y Dinamarca son los tres mercados europeos con una menor disponibilidad, por debajo del 2%.

República Checa, Dublín y Dinamarca son los tres mercados europeos con una menor disponibilidad, por debajo del 2%

Respecto a la inversión, el volumen destinado a activos logísticos europeos ascendió a 6.300 millones de euros de abril a junio, lo que supone un retroceso del 54% interanual y un 36% por debajo del promedio de cinco años en el segundo trimestre.

Sin embargo, la cifra se sitúa un 23% por encima de la inversión del primer trimestre, aunque Savills apunta que “una golondrina no hace verano” y advierte que la nueva subida de tipos de interés en septiembre impactará en el mercado, por lo que esta alza intertrimestral “es poco probable que esto marque el punto de inflexión en el mercado”.

Por países, República Checa, Portugal, Rumanía y Hungría no han registrado ninguna inversión en activos logísticos en el segundo trimestre. De hecho, con la excepción de Austria (con un incremento del volumen del 65% interanual), todos los mercados europeos han registrado descensos en la inversión respecto al mismo periodo del año anterior.

República Checa, Portugal, Rumanía y Hungría no han registrado ninguna inversión en activos logísticos en el segundo trimestre

Además, la cifra del segundo semestre también se ha quedado por debajo de sus promedios de los últimos cinco años. Los mercados con mayores caídas fueron Polonia (93%), Suecia (77%) e Italia (75%). Mientras que España (12%), Reino Unido (30%) y los Países Bajos (35%) han sido los países donde se han registrado menores descensos.

Por último, las yield prime se han mantenido estables o en una trayectoria ascendente en la mayor parte de Europa en el segundo trimestre, lo que ha provocado que la media de rentabilidad de los activos industriales y logísticos europeos aumentase del 4,93% en el primer trimestre al 5,08% en el segundo trimestre.

Esto se traduce en un incremento de 32 puntos básicos desde principios de año y de 95 puntos básicos en los últimos cuatro trimestres. Aun así, las yield prime europeas continúan siendo 22 puntos básicos más bajas que el promedio anterior al estallido del Covid (5,38% en el periodo 2017-2019).